Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Management de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarotbizum01245.theblogfairy.com/36184143/camión-grúa-en-sevilla-for-dummies